L’ús insuficient del casc i la manca d’assegurances entre els usuaris de patinets i bicicletes són les principals assignatures pendents de la mobilitat personal a Lleida. Així ho conclou el primer baròmetre sobre mobilitat ciclista i de vehicles de mobilitat personal (VMP) del RACC a la capital del Segrià. Elaborat a partir de 500 enquestes i 1.400 observacions realitzades durant el mes de maig de 2025.
Segons l’informe, una proporció molt elevada d’usuaris de VMP continua circulant sense casc, tot i que és un element essencial per reduir la gravetat de les lesions en cas d’accident. A més, la majoria tampoc no disposa d’una assegurança de responsabilitat civil, un fet que preocupa l’entitat. Ja que aquest tipus de vehicles cada vegada tenen més presència a la via pública i poden veure’s implicats en incidents amb vianants, ciclistes o altres patinets.
Vulnerables quan circulen per la ciutat
Més de la meitat dels ciclistes i usuaris de VMP entrevistats afirmen sentir-se vulnerables quan circulen per la ciutat. Les principals causes que assenyalen són la presència d’autobusos, el trànsit intens en determinades vies i la convivència amb altres VMP. També bicicletes en trams compartits. Aquest sentiment d’inseguretat, segons el RACC, demostra que encara cal avançar en educació viària, senyalització i adequació dels espais de circulació.
Una altra de les conclusions destacades del baròmetre és que Lleida compta actualment amb 71 quilòmetres de carril bici, una xifra que el RACC considera positiva però insuficient. L’entitat recomana donar continuïtat a la infraestructura pedalable, evitant trams interromputs que generen confusió i incrementen el risc d’accidents. El RACC assenyala diversos punts conflictius a la ciutat, especialment en cruïlles i rotondes. On s’han detectat situacions de convivència complexa entre vehicles motoritzats i usuaris de bicicletes o patinets.
El baròmetre també destaca que l’ús del patinet elèctric continua creixent entre joves i adults. Consolidant-se com una alternativa real al vehicle privat en desplaçaments curts. Tot i això, l’augment d’usuaris no ha anat sempre acompanyat d’una conscienciació més elevada sobre la seguretat. El RACC subratlla que molts usuaris desconeixen normes bàsiques. Com la prohibició de circular per voreres o la necessitat de respectar semàfors i senyals de trànsit.
Per a l’entitat, una de les prioritats ha de ser fomentar el casc com a element imprescindible. Així com impulsar normatives que afavoreixin la contractació d’assegurances per part dels usuaris de VMP. El RACC defensa que una assegurança obligatòria reduiria conflictes, facilitaria la gestió d’accidents i proporcionaria més confiança tant als usuaris com als vianants.
Reforçar les campanyes de sensibilització i educació viària
El document també proposa reforçar les campanyes de sensibilització i educació viària. Especialment entre els més joves, i aposta per ampliar la xarxa pedalable amb traçats segregats i ben senyalitzats. A més, reclama analitzar amb profunditat els punts negres detectats i implementar solucions específiques per millorar la convivència amb els autobusos i el trànsit rodat.
El RACC conclou que Lleida ha avançat en mobilitat sostenible. Però que encara necessita consolidar una cultura de seguretat i responsabilitat entre ciclistes i usuaris de VMP. Especialment pel que fa a l’ús del casc i la contractació d’assegurances.
NOU NÚMERO DE WHATSAPP: T'enviem les notícies més importants de Lleida al WhatsApp totalment gratis. 
TELEGRAM LLEIDADIARI: Ara també podeu rebre les notícies de LleidaDiari a través del canal de Telegram. 
