144 morts a les carreteres catalanes el 2025, un 6% més que l’any anterior

Un total de 144 persones van perdre la vida en 136 accidents mortals a les carreteres catalanes interurbanes al llarg del 2025, segons les dades fetes públiques pel Servei Català de Trànsit (SCT). Aquesta xifra representa un increment del 6% respecte al 2024, quan es van registrar 136 morts en 123 sinistres, i confirma un repunt de la sinistralitat viària després de diversos anys de tendència a la baixa.

Tot i aquest augment interanual, Trànsit subratlla que la comparació amb el 2019 —any de referència per al compliment dels objectius de seguretat viària— continua mostrant una evolució positiva. En sis anys, el nombre de víctimes mortals s’ha reduït un 18%, ja que el 2019 es van comptabilitzar 175 morts en 161 accidents. Amb tot, la reducció encara no arriba al 20% fixat com a objectiu pel Pla de Seguretat Viària 2024-2026. El mes de desembre ha tancat amb 11 víctimes mortals a les carreteres.

Els col·lectius vulnerables

Els col·lectius vulnerables continuen sent els més afectats. Del total de morts del 2025, el 43% corresponen a motoristes, vianants i ciclistes. En concret, van morir 45 motoristes —el 31,25% del total—, 12 vianants i cinc ciclistes. Tot i que el nombre de motoristes morts és lleugerament inferior al de l’any anterior, el col·lectiu continua liderant les estadístiques. En canvi, les víctimes vianants han augmentat en dos casos respecte al 2024.

La resta de persones mortes viatjaven majoritàriament en turisme (63), seguides de vehicles pesants (10) i furgonetes (8). Pel que fa a la tipologia dels accidents, destaquen els sinistres simples, amb 44 casos, seguits dels xocs frontals (37), les col·lisions laterals (20), els encalços (13) i els atropellaments (12). Les dades també mostren una clara bretxa de gènere. Del total de víctimes mortals, 114 eren homes i 30 dones. Aquesta proporció es repeteix en els ferits greus, que el 2025 han estat 861 —807 l’any anterior—, amb un 75% d’homes i un 25% de dones.

L’AP-7 encapçala el rànquing de carreteres amb més morts, amb 17 víctimes, seguida de l’N-II (11), la C-58 (9) i l’A-2 (8). Tot i això, Trànsit destaca la dispersió de la sinistralitat a la xarxa viària, amb múltiples vies acumulant entre tres i quatre morts al llarg de l’any. Un altre element rellevant és l’augment de víctimes joves. Un total de 51 persones menors de 35 anys van morir el 2025, el 35% del total, dotze més que l’any anterior. Per edats, el grup de 55 a 64 anys continua sent el més afectat, amb 27 morts.

La sinistralitat ha augmentat a Barcelona i Lleida

Per demarcacions, la sinistralitat ha augmentat a Barcelona i Lleida. A Barcelona s’han registrat 65 morts, deu més que el 2024, mentre que a Lleida se n’han comptabilitzat 27, amb el Segrià com la comarca amb més víctimes de tot Catalunya. Tarragona, amb 30 morts, i Girona, amb 22, mantenen una evolució més favorable. Les dades del 2025 tornen a posar sobre la taula la necessitat de reforçar les polítiques de seguretat viària, especialment en les vies amb més concentració d’accidents mortals i entre els col·lectius més vulnerables.