Des de primera hora d’aquest dijous, tècnics treballen sobre el terreny per avaluar la magnitud de l’esllavissada. A partir d’aquesta inspecció, s’ha de decidir si es pot habilitar un carril amb pas alternatiu o si, al contrari, la carretera haurà de continuar tancada més temps.

Mentrestant, el tall s’ha situat al cap del port de la Bonaigua. Per evitar que hi accedeixin vehicles, s’ha col·locat una muntanya de neu i també una màquina com a barrera física. Així, es vol impedir el pas de conductors curiosos o despistats que intentin arribar fins al punt afectat.

Tot i això, segons s’ha explicat, són diversos els conductors que han arribat fins al cap del port. En alguns casos, ho han fet fent cas omís dels rètols lluminosos que indiquen que el port està tancat. En d’altres, directament no s’han adonat de les indicacions abans d’enfilar la carretera.

Avaluació tècnica i possibles escenaris

Ara com ara, l’objectiu és determinar si la calçada pot recuperar la circulació de manera segura. Per això, els tècnics han d’analitzar tant l’acumulació de materials a la via com el risc que es produeixin noves caigudes en les pròximes hores.

En funció del resultat, es podrien aplicar dues opcions: reobertura parcial amb pas alternatiu o manteniment del tallfins que finalitzin les tasques de retirada i estabilització. En qualsevol cas, la prioritat és evitar situacions de perill en un tram de muntanya on les condicions poden canviar ràpidament.

Recomanacions als conductors

D’altra banda, es recomana consultar l’estat de la C-28 abans de desplaçar-se i seguir sempre la senyalització i els avisos viaris. A més, convé planificar el viatge amb antelació i evitar acostar-se a la zona del tall, ja que el dispositiu està pensat precisament per protegir conductors i equips que treballen sobre el terreny.