Limitació de velocitat a la línia Barcelona-Madrid per inspeccions

Adif ha reduït temporalment la velocitat màxima de circulació dels trens d’alta velocitat a 160 quilòmetres per hora en un tram de 187 quilòmetres de la línia Barcelona-Madrid. Com a mesura preventiva mentre s’inspecciona la infraestructura ferroviària. Segons han confirmat fonts del gestor d’infraestructures, la limitació s’aplica al tram comprès entre Mejorada del Campo, localitat propera a Madrid, i Cetina, situada a uns 30 quilòmetres de Calatayud. La decisió s’ha pres després que diversos maquinistes alertessin de la presència de sots i vibracions en aquest sector de la via.

Adif ha informat que aquesta nit tècnics de manteniment revisaran el tram afectat. En aquest sentit, si les comprovacions confirmen que la infraestructura es troba en bon estat, la limitació de velocitat es podria aixecar i la circulació tornar a la normalitat. La mesura arriba dos dies després de l’accident ferroviari d’Adamuz, a Còrdova, que ha provocat 41 víctimes mortals i del qual encara s’investiguen les causes. Un context que ha incrementat la vigilància sobre l’estat de la xarxa ferroviària.

Els maquinistes extremen les precaucions

En paral·lel a la decisió d’Adif, els maquinistes de la línia d’alta velocitat entre Barcelona i Madrid estan extremant les precaucions i regulant la velocitat quan detecten vibracions anòmales. Tal com recorda el sindicat majoritari Semaf, els conductors tenen la potestat de reduir la velocitat si consideren que les condicions de la via ho justifiquen. Amb l’objectiu de garantir la seguretat.

Fonts del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible han minimitzat l’impacte de la limitació. I han apuntat que és “gairebé segur” que la circulació recuperarà la normalitat aquest dimecres. Des del departament que dirigeix Óscar Puente, s’ha qualificat la situació com un “moviment de Semaf per boicotejar l’operativa ferroviària i aprofitar el moment”. Argumentant que les inspeccions no es poden dur a terme fins a la nit.

Per la seva banda, el sindicat ja havia alertat l’agost passat Adif i l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària sobre l’estat d’alguns trams de la línia. Després de detectar fissures en trens Avril de la flota d’Avlo. En aquella comunicació, Semaf demanava reduir temporalment la velocitat als punts amb més vibracions fins que es fessin les reparacions necessàries.

Segons fonts sindicals, el tram limitat aquest dimarts és el “més conflictiu” de tota la línia d’alta velocitat entre Barcelona i Madrid.