La xarxa ferroviària catalana acumula aquesta setmana 155 punts amb limitacions temporals de velocitat, segons el Document Setmanal de Limitacions de Velocitat d’Adif, al qual ha tingut accés l’ACN. Es tracta de punts o trams on s’han detectat incidències o deficiències a la infraestructura. Fet que obliga els maquinistes a reduir la velocitat per motius de seguretat. En conjunt, a Catalunya hi ha uns 110 quilòmetres de vies on els trens circulen més lentament del que correspondria.
Les limitacions de velocitat afecten totes les línies de Regionals i Rodalies, amb una única excepció: la RL3 de Lleida, que aquesta setmana no registra cap restricció. La línia més afectada és l’R15, amb 39 limitacions de velocitat. Seguida de l’R4, amb 28 punts on els trens han de reduir la marxa, i l’R11, amb 19 restriccions a les comarques gironines.
El corredor sud, el més castigat
En el cas de l’R15, setze limitacions es concentren en el tram entre Riba-roja d’Ebre i Reus. Una zona de via única on els trens han de circular a velocitats d’entre 30 i 70 km/h. La resta de restriccions d’aquesta línia es reparteixen entre Reus i Barcelona, un corredor clau que també utilitzen altres serveis ferroviaris del sud de Catalunya. En termes generals, el corredor sud és el que acumula més afectacions.
Les limitacions de velocitat no afecten només els trens de passatgers. El document d’Adif també recull restriccions en trams utilitzats exclusivament per trens de mercaderies, com a l’entorn de les estacions de Can Tunis o del Morrot, al port de Barcelona. Aquestes afectacions també tenen impacte en la logística i el transport de mercaderies.
L’estat de la via, principal causa
Segons les dades analitzades, el mal estat de la via és el principal motiu de les limitacions de velocitat, present en un de cada quatre casos (25,2%). La segona causa més habitual és l’estat dels mecanismes de desviament i les agulles, que expliquen un 14% de les restriccions, mentre que l’estat de les trinxeres ferroviàries és el tercer factor més recurrent.
Per demarcacions, Barcelona és la que acumula més punts amb limitacions temporals de velocitat, amb 73. La segueixen Tarragona, amb 51, Girona, amb 25, i Lleida, amb 6.
Fonts especialitzades consultades per l’ACN expliquen que alguns d’aquests trams fa anys que apareixen al document, mentre que d’altres s’hi incorporen o se’n retiren en funció de les reparacions que es duen a terme.
Des d’Adif han declinat fer valoracions públiques sobre el contingut d’aquest document, ja que es tracta d’un instrument d’ús intern.
