Novembre acaba amb 12 morts en accidents de trànsit a Catalunya

Catalunya ha registrat un total de dotze víctimes mortals en accidents de trànsit en carreteres interurbanes durant el mes de novembre, una més que en el mateix mes de l’any pasat. Segons el balanç del Servei Català de Trànsit (SCT), entre l’1 de gener i el 30 de novembre s’han comptabilitzat 133 persones mortes en 125 sinistres, una dada que situa el país per sota dels 126 morts del mateix període de l’any anterior.

Si es pren com a referència el 2019, any utilitzat per valorar el compliment d’objectius en seguretat viària, la reducció és notable: aleshores van morir 167 persones en 154 accidents. Així, l’actual descens és del 20,4%, un indicador positiu però que conviu amb un increment preocupant dels ferits greus, que passen de 729 el 2023 a 790 enguany.

El perfil de les víctimes mortals

Quant al perfil de les víctimes mortals, 106 eren homes i 27 dones, una proporció que es manté en els ferits greus, on el 75% són homes. Aquestes diferències reflecteixen la exposició masculina més elevada al risc viari, especialment en determinats col·lectius vulnerables.

Els motoristes, vianants i ciclistes continuen sent els més afectats. Fins al 30 de novembre, representen el 45% del total de víctimes mortals. Els motoristes encapçalen el balanç amb 43 morts —tot i que quatre menys que l’any passat—, seguits dels vianants (13) i els ciclistes (5). La resta de les víctimes viatjaven en turismes (56), vehicles pesants (10) o furgonetes (7).

El tipus d’accident també mostra una diversitat significativa: 40 accidents simples, 33 xocs frontals, 20 col·lisions laterals, 11 encalços i 12 atropellaments. Pel que fa a les vies amb més sinistralitat mortal, destaquen l’AP-7 amb 15 morts, seguida de la C-58 (9), l’N-II (8) i l’A-2 (8). Malgrat aquestes concentracions, el SCT apunta que la sinistralitat continua estesa arreu de la xarxa viària.

La franja d’edat amb més víctimes mortals és la de 55 a 64 anys, amb 26 morts. Tanmateix, preocupa especialment l’augment de joves morts: fins al novembre, 50 persones menors de 35 anys han perdut la vida, 14 més que el 2024. En concret, hi ha hagut 23 morts entre 15 i 24 anys, 25 entre 25 i 34, i dues víctimes menors de 14 anys.

Diferències remarcables

El balanç territorial mostra diferències remarcables. A Barcelona, 60 persones han mort a les carreteres —set més que l’any passat—, i en aquesta demarcació es concentren 28 de les 42 víctimes motoristes. Les comarques més afectades són el Vallès Occidental (11), el Baix Llobregat (8) i el Vallès Oriental (7). A Tarragona, hi ha 28 víctimes mortals, dues més que el 2024, amb el Baix Camp i el Tarragonès com a zones més castigades. L’AP-7 és novament una via crítica, amb 10 morts només en aquesta demarcació.

A Lleida, les víctimes es mantenen en 25, igual que l’any passat, i el Segrià continua sent el punt negre amb 14 morts. Per contra, Girona és l’única demarcació que registra una disminució, amb 19 morts, tres menys que el 2024. La Selva (8) i l’Alt Empordà (5) concentren la major part dels sinistres. El Servei Català de Trànsit manté que, tot i la reducció global de les víctimes mortals respecte al 2019, cal reforçar les mesures de prevenció per posar fre a l’augment de joves morts i de ferits greus a les carreteres catalanes.