Aeroports de Catalunya ha iniciat aquesta setmana a Organyà les proves d’un sistema pioner a l’Estat que permetrà compatibilitzar l’activitat del parapent amb els vols de l’aeroport Andorra-La Seu d’Urgell. La iniciativa utilitza una aplicació mòbil que geolocalitza els parapentistes en temps real per coordinar-los amb els avions que operen amb vol instrumental (IFR).

L’objectiu és reduir de forma significativa les restriccions que afecten el sector del parapent. Actualment, els practicants poden haver d’aturar la seva activitat fins a dues hores i mitja quan hi ha prevista una operació aèria. Amb el nou sistema, aquest temps es podria reduir a una franja d’entre 15 i 30 minuts.

Una aplicació per compartir la ubicació en temps real

El nou dispositiu es basa en la plataforma SafeSky. Els parapentistes han de portar una aplicació instal·lada al telèfon mòbil que comparteix la seva posició i l’altitud en temps real.

Paral·lelament, Aeroports de Catalunya ha instal·lat una antena receptora a la zona d’enlairament d’Organyà. Aquesta infraestructura permet detectar el trànsit aeri i facilitar la coordinació entre els vols i els practicants de parapent.

Quan es preveu l’arribada o la sortida d’un avió amb operativa instrumental, la torre de control avisarà el coordinador del parapent perquè els pilots abandonin temporalment la zona afectada o aterrin fins que l’aeronau hagi completat la maniobra.

Menys restriccions per al sector

L’activitat del parapent és un dels principals motors econòmics d’Organyà. Dona suport a escoles de vol, allotjaments i establiments de restauració.

No obstant això, el creixement de l’activitat a l’aeroport Andorra-La Seu d’Urgell ha dificultat cada vegada més la planificació dels vols. El juliol passat, la infraestructura va registrar un rècord de 1.063 operacions, un 83% més que el mateix mes de l’any anterior.

Amb el nou protocol, els vols visuals continuaran convivint amb normalitat amb el parapent, sempre que es respectin les limitacions d’altitud. La coordinació només serà necessària en els vols instrumentals, com els regulars que opera Air Nostrum.

L’autorització definitiva encara depèn de l’AESA

Un cop finalitzades les proves, Aeroports de Catalunya elaborarà un informe tècnic que haurà de validar l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA).

Si rep el vistiplau, el sistema es podria implantar de manera definitiva a principis del 2027, convertint Catalunya en pionera a l’Estat en aquest tipus de tecnologia.

El sector celebra la iniciativa, però manté reserves

Els professionals del parapent valoren positivament la reducció dels temps d’espera, ja que permetrà recuperar part de l’activitat perduda durant els darrers anys.

Tot i això, també adverteixen que l’increment dels vols instrumentals, especialment dels jets privats i aerotaxis, podria continuar condicionant l’activitat si el trànsit aeri segueix augmentant.