El parc mòbil català duplica els vehicles menys contaminants en tres anys. De fet, té 5,5 milions de vehicles, un 7% dels quals no són contaminants. És a dir, són alternatius als motors únicament de combustió, siguin elèctrics o híbrids. Tot i ser un percentatge baix, avui hi ha el doble de vehicles d’aquesta mena que el 2021.
I és que els darrers anys s’ha accelerat la venda de vehicles amb motors que funcionen sense combustibles fòssils. De fet, el 47,5% de les 153.895 matriculacions de l’any passat a Catalunya, segons la DGT, tenen distintiu ‘Eco’ o ‘Zero’ emissions. En concret, un terç de tots els vehicles que es van incorporar al parc mòbil són híbrids endollables i no endollables i un 11%, elèctrics.
NOU NÚMERO DE WHATSAPP: T’enviem les notícies més importants de Lleida al WhatsApp totalment gratis. Punxa aquí!
I si es mira més recentment, també segons dades de la DGT, el darrer mes de juny es van matricular més del doble de vehicles elèctrics. De 1.767 a 3.654, comptant turismes, vehicles comercials i industrials, i autobusos. Pel que fa als híbrids, el creixement no va ser tan notori, del 7,4%, en passar de 4.678 a 5.026 unitats. 1.745 dels quals híbrids endollables. En conjunt, la matriculació de vehicle ‘alternatiu’ ha suposat gairebé el 74% de totes les matriculacions.
El parc mòbil català canvia
Pels carrers i carreteres de Catalunya circulaven el 2024 uns 281.000 vehicles amb distintiu ‘Eco’ i gairebé 100.000 amb etiqueta ‘Zero’. Això representa al voltant d’un 7% del parc mòbil de vehicles, un percentatge petit. Però que ha duplicat el nombre de vehicles d’aquest tipus dels que hi havia tan sols fa tres anys.
L’any 2021, el conjunt de distintius ‘Eco’ i ‘Zero emissions’ no arribava al 3% del parc català. Tot això, amb 136.404 vehicles del primer grup, i 45.474 del segon. Tanmateix, el percentatge d’aquesta mena de vehicles al parc mòbil encara no arriba als dos dígits. Un dels factors que ho explica és l’elevada edat mitjana del parc mòbil.
Els cotxes no contaminants guanyen terreny
Segons dades de Fecavem, a l’estat espanyol la meitat del parc té 10 anys o més. La qual cosa dificulta una incidència més gran del vehicle elèctric o híbrid. En aquest sentit, tenint en compte que fa 10 anys la seva presència era testimonial en les vendes.
El president del Gremi del Motor, Jaume Roura, considera que l’entrada del vehicle elèctric es va voler fer “precipitadament”. Tanmateix, assegura que ara “tothom es queixa que no acaba d’arrencar”. “Això no solament ho diem a Catalunya i Espanya sinó que això ho diu tota Europa”, apunta. Amb tot, Roura confirma que el cotxe elèctric s’està “implantant de mica en mica“.
TELEGRAM LLEIDADIARI: Ara també podeu rebre les notícies de LleidaDiari a través del canal de Telegram. 
