El Servei Català de Trànsit ha desplegat aquest mes una campanya intensiva de control de camions i furgonetes a les principals vies de Catalunya. Coincidint amb l’augment de mobilitat que generen el Black Friday i l’arribada de les festes de Nadal. L’objectiu és reduir la sinistralitat viària provocada per la presència més gran de vehicles pesants a la xarxa viària. Un dels punts de vigilància més destacats s’ha instal·lat aquest dimecres al matí a l’A-2, a l’altura del Bruc, una via considerada estratègica pel seu elevat flux de trànsit entre Madrid, Barcelona i les comarques de Ponent.
Segons explica Xavier Álvarez, caporal del Grup de Transports de la Regió Policial Central, els controls se centren principalment en les hores de conducció i descans de conductors professionals. La normativa exigeix un mínim de 9 hores de descans, imprescindible perquè els transportistes circulin en condicions òptimes. Quan s’hi detecten incompliments, les sancions poden variar des de multes administratives fins a la prohibició de circular, la mesura més severa. “La immobilització del vehicle és el que més mal els fa als conductors, però prioritzem la seguretat i no que continuïn al volant”, subratlla Álvarez.
Molts transportistes recorren a un vehicle de substitució
Molts transportistes recorren a un vehicle de substitució per evitar aturades prolongades i mantenir la cadena logística. No obstant això, el caporal recorda que aquestes mesures no poden passar per davant de la seguretat, que és la raó principal de la campanya.
El control realitzat al Bruc és el que Trànsit anomena un “control integral”. A banda del radar tradicional, els agents utilitzen el nou dispositiu DRSC, capaç de llegir remotament els tacògrafs digitals dels camions i analitzar fins a 25 paràmetres, entre els quals hi ha les hores de descans, les velocitats registrades, possibles manipulacions i altres indicadors de risc. Tot i que els Mossos detecten cada cop menys infraccions greus, la manca de descans continua essent una de les irregularitats més freqüents.
Quan els agents aturen un vehicle, també poden realitzar proves d’alcoholèmia i tests de drogues si ho consideren necessari, així com inspeccions mecàniques i comprovacions d’estiba de càrrega. Aquest tipus de revisions són fonamentals, ja que els camions carregats tenen un comportament dinàmic diferent del dels turismes, cosa que augmenta el risc de sortides de la via, bolcades i accidents en cas de maniobres brusques, excés de velocitat o mala distribució de la càrrega.
S’allargaran fins a finals de mes
La campanya, que s’allargarà fins a finals de mes, inclou controls en diverses carreteres del país. Els seus objectius són clars: reduir el nombre de morts i ferits greus, millorar la seguretat en la mobilitat dels vehicles pesants, evitar la competència deslleial al sector i reforçar la percepció de control entre els conductors professionals.
Álvarez recorda que aquest tipus d’operatius es despleguen durant tot l’any, però es reforcen en períodes de màxima activitat. “Volem treure de la carretera aquells conductors que no han descansat bé”, conclou, destacant el compromís del cos amb la seguretat col·lectiva.
NOU NÚMERO DE WHATSAPP: T'enviem les notícies més importants de Lleida al WhatsApp totalment gratis. 
TELEGRAM LLEIDADIARI: Ara també podeu rebre les notícies de LleidaDiari a través del canal de Telegram. 
