La carretera del port de la Bonaigua (C-28) tindrà talls de circulació per franges horàries a partir del 5 d’octubre. Les obres duraran fins a la primavera vinent a causa de les obres d’estabilització dels vessants i reforç de la via. El Departament de Territori ha anunciat que els talls s’aplicaran de dilluns a dissabte, de les 8.30 a les 14 hores i de les 15.30 a les 19 hores. Sempre garantint el pas dels vehicles d’emergència.

La carretera romandrà oberta amb pas alternatiu

Fora d’aquestes franges i durant els diumenges, la carretera romandrà oberta amb pas alternatiu. La Generalitat vol avançar al màxim els treballs abans de l’inici de la temporada d’esquí. I, a partir d’aleshores, estudiar possibles ajustos per reduir l’impacte sobre la mobilitat i l’activitat econòmica de la zona. L’anunci s’ha fet després d’una reunió telemàtica amb representants del territori, en què també s’han abordat els mecanismes de seguiment de les obres i les afectacions al trànsit. A més, s’elaborarà un pla específic per a possibles emergències amb la participació dels serveis de seguretat, emergències i administracions locals.

La concreció dels horaris arriba després del malestar expressat pels usuaris de la C-28, que havien denunciat la manca d’informació sobre els talls que s’apliquen des de fa un mes. Els alcaldes de les valls d’Àneu havien reclamat més claredat, planificació i informació. Les obres afecten quatre trams de la carretera i tenen com a objectiu reforçar-ne l’estabilitat estructural i protegir la plataforma davant de possibles moviments del terreny. En dos punts s’hi construiran pantalles de pilons de formigó armat. En un tercer tram, després de reconstruir un mur d’escullera, s’instal·laran ancoratges, xarxes d’acer d’alta resistència i sistemes de drenatge.

Es continuarà observant l’evolució del terreny durant un nou cicle de desgel

En el quart tram, s’ha refet el paviment i es continuarà observant l’evolució del terreny durant un nou cicle de desgel per determinar quina solució tècnica és més adequada. Paral·lelament, s’ha posat en marxa un programa de seguiment amb inclinòmetres, piezòmetres i fites topogràfiques per controlar els moviments del vessant i de la carretera. La diagnosi compta amb la col·laboració d’organismes especialitzats com la Universitat Politècnica de Catalunya.