La tarifa de resident de zona blava per al veïnat de l’Horta de Lleida ha fet un primer pas endavant. La Comissió Informativa de Seguretat, Mobilitat, Civisme i Convivència ha aprovat inicialment la modificació de l’Ordenança de Mobilitat perquè els veïns i veïnes empadronats en habitatges situats en sòl rústic del terme municipal puguin ser considerats residents de zona blava.

Això els permetria accedir a la mateixa bonificació en l’estacionament amb horari controlat que ja tenen les persones que viuen al nucli urbà. D’aquesta manera, la Paeria vol equiparar els drets del veïnat de l’Horta amb els dels residents de la ciutat i facilitar-ne la mobilitat diària.

La tercera tinenta d’alcalde i regidora de Seguretat, Mobilitat i Civisme, Cristina Morón, ha explicat que l’objectiu és precisament igualar els drets de les persones que viuen en sòl rústic amb els de la resta de residents de Lleida. A més, la mesura busca donar resposta a les dificultats de desplaçament que pateixen moltes persones de l’Horta.

Una mesura pensada per facilitar el dia a dia

Cal tenir en compte que el veïnat de l’Horta no disposa d’alternatives reals al vehicle privat per arribar a serveis bàsics. Entre aquests hi ha centres sanitaris, equipaments educatius, instal·lacions esportives o oficines de l’administració on cal fer tràmits presencials.

A més, molts d’aquests serveis es concentren al centre de la ciutat, en zones amb aparcament regulat. Per tant, la nova tarifa de resident no només reduiria el cost de l’estacionament, sinó que també permetria aparcar durant tot un dia. Això facilitaria, per exemple, fer gestions, assistir a cursos o acudir a visites mèdiques sense haver d’estar pendent del temps d’aparcament.

Segons s’ha exposat a la comissió, l’Ajuntament de Lleida no té competències en transport públic a l’Horta. Per aquest motiu, no pot oferir un servei regular competitiu que garanteixi una alternativa efectiva al vehicle privat.

La modificació encara ha de completar el tràmit

Tot i aquest primer vistiplau, la modificació de l’Ordenança de Mobilitat encara no és definitiva. Ara haurà de ser aprovada inicialment pel Ple municipal. Després, s’haurà de sotmetre a informació pública i a audiència de les persones interessades, així com al Consell de Persones Consumidores de Catalunya.

Per tant, el canvi encara haurà de superar diversos passos administratius abans d’entrar en vigor. Malgrat això, l’aprovació inicial ja representa un avenç per al veïnat de l’Horta, que fa temps que reclama mesures per millorar la seva mobilitat.

Canvis també en la normativa sobre VMP

La modificació de l’Ordenança també inclou l’actualització de la normativa municipal sobre Vehicles de Mobilitat Personal, els anomenats VMP, per adaptar-la a la legislació estatal vigent.

Així, s’hi incorpora l’obligatorietat de disposar d’una assegurança de responsabilitat civil. Igualment, a partir del 22 de gener de 2027, aquests vehicles hauran d’estar homologats i identificats amb una placa oficial establerta per la Direcció General de Trànsit.

El text també concreta quins vehicles són considerats VMP. Segons el Reglament General de Vehicles, ho són els vehicles d’una o més rodes, amb una única plaça i propulsats exclusivament per motors elèctrics, amb una velocitat màxima de fins a 25 quilòmetres per hora.

Baixen els accidents amb VMP i bicicletes

Durant la comissió, també s’ha informat de les intervencions de la Guàrdia Urbana. En els dos primers mesos de l’any, els accidents amb VMP s’han reduït un 42,86%. En paral·lel, els accidents amb bicicletes han baixat un 31,82%, mentre que les denúncies de trànsit han caigut un 22,69%.

D’altra banda, els agents cívics han dut a terme 4.680 actuacions, una xifra que representa un increment del 228,19% respecte del mateix període de l’any passat. Entre les actuacions per combatre l’incivisme, inspeccionen bosses d’escombraries abandonades fora dels contenidors per localitzar dades que permetin identificar possibles infractors.