El Servei Català de Trànsit (SCT) ha decidit que les motocicletes no podran circular pel voral dret de les carreteres catalanes en situacions de congestió. Malgrat que el nou Reglament General de Circulació aprovat pel govern espanyol contempla aquesta possibilitat de manera excepcional. La decisió s’ha pres conjuntament amb els Mossos d’Esquadra i el Departament d’Interior, després d’avaluar els possibles riscos associats a aquesta mesura.

El director de l’SCT, Ramon Lamiel, ha explicat que la normativa estatal deixa en mans de les autoritats de trànsit de cada territori l’aplicació d’aquesta opció. En el cas de Catalunya, l’organisme ha optat per no autoritzar-la després de dur a terme diferents anàlisis relacionades amb la seguretat viària i la gestió de les emergències a la xarxa de carreteres.

Els vorals són una infraestructura essencial

Segons Lamiel, els vorals són una infraestructura essencial per facilitar la intervenció dels serveis d’emergència, especialment en trams amb elevada densitat de trànsit i als accessos de les grans ciutats, on es registren habitualment retencions. Permetre la circulació de motocicletes per aquests espais podria dificultar les tasques d’assistència en cas d’accident o incidència.

El responsable de Trànsit també ha advertit que els vorals no disposen de les mateixes condicions de ferm que els carrils de circulació habituals. Aquesta circumstància podria incrementar el risc d’accidents, especialment en episodis de trànsit intens. A més, ha alertat dels possibles conflictes derivats dels avançaments per la dreta i de la convivència entre motocicletes i altres vehicles en espais reduïts.

Únicament en trams autoritzats

La modificació del Reglament General de Circulació entrarà en vigor l’1 d’octubre. El nou text estableix que les motocicletes podran circular pel voral dret únicament en trams autoritzats i degudament senyalitzats quan hi hagi congestió. La velocitat màxima permesa serà de 30 quilòmetres per hora i els conductors hauran de circular en fila d’un, sense interferir en cap moment amb els vehicles prioritaris, especialment els serveis d’emergència.

Tot i aquesta possibilitat legal, Catalunya no s’afegirà a aquesta mesura. El SCT considera que la seguretat dels usuaris i la funcionalitat dels vorals com a espai de resposta davant incidències han de prevaldre per damunt dels possibles beneficis en la fluïdesa del trànsit. La decisió situa Catalunya entre els territoris que aposten per una aplicació més restrictiva del nou reglament estatal.